Ur materialsynpunkt använder litiumjärnfosfatbatterier litiumjärnfosfat (LiFePO4) som katodmaterial, och järn används som batteriråvara. PO-bindningen i litiumjärnfosfatkristallen är mycket stabil och svår att sönderdela, även vid höga temperaturer eller överdebitering. Strukturen kommer inte att kollapsa och värmas upp eller bilda starka oxiderande ämnen, och den har god säkerhet.
Ur strukturell synvinkel är fördelarna med litiumjärnfosfat: lägre kostnad, stabil struktur, längre laddning och urladdningscykellivslängd, men har också problem med låg energitäthet, låg laddning och urladdningseffektivitet och dålig låg temperaturprestanda.
Ur användningssynpunkt är litiumjärnfosfat lämpligt för scenarier där stort utrymme finns tillgängligt, stora batterier installeras, hög säkerhetsprestanda krävs och oavbruten drift krävs under lång tid. De nuvarande användningsområdena för litiumjärnfosfatbatterier inkluderar nya energifordon, energilagring, 5G-basstationer, tvåhjuliga fordon, tunga lastbilar, elfartyg och andra fält.
Bland dem står tillämpningen av nya energifordon för en relativt stor andel, inklusive nya energipassagerarfordon, nya energibussar och nya specialfordon för energi. Enligt branschstatistik har andelen litiumjärnfosfatbatterier i totala batteritransporter ökat från 28 procent 2019 till cirka 35-40 procent 2020.
Litiumjärnfosfatbatterier använder för närvarande mer än 94% av energilagringsområdet, inklusive nya produkter och kaskadbatterier, som främst används i UPS, reservkraftförsörjning och kommunikationsenergilagring. Dessutom har appliceringen av litiumjärnfosfatbatterier i 5G-basstationer också visat snabb tillväxt, vilket öppnar nya marknadsmöjligheter.
Den framtida utvecklingen av elfartygsmarknaden förväntas bli god. För närvarande är alla tillämpningar inom detta område litiumjärnfosfatbatterier; På marknaden för byte av tvåhjuliga fordon har litiumjärnfosfatbatterier också börjat användas i små mängder.