Transformator är den viktigaste kraftutrustningen i kraftsystemet, och den går vanligtvis under lång tid. För att göra transformatorn säker och ekonomisk drift, förbättra driftsäkerheten, låt i allmänhet två eller fler än två transformatorer arbeta parallellt.
Parallell drift av transformatorn är en komplicerad beräkningsprocess, dess kärna är att förbättra transformatorns totala kapacitet. Men när transformatorn går parallellt är sekundärsidan inte bara kopplad till en bit. Före parallelldrift av transformatorn är det nödvändigt att noggrant kontrollera och bekräfta transformatorns namnskylt för att se om den uppfyller de grundläggande villkoren för parallelldrift. Villkoren för parallelldrift av transformatorer är:
1. Ledningsgrupper är desamma.
2, förändringsförhållandet är detsamma, skillnaden är inte mer än ±0,5%.
3., kortslutningsspänningen är densamma, skillnaden är inte mer än ±10%.
4. Kapacitetsförhållandet för två transformatorer är inte mer än 3:1.
Transformatorns parallelldrift är parallelldriften av"strömförsörjning", och dess komplexitet är mycket större än parallelldriften av lasten. Om transformatorn inte uppfyller de parallella villkoren och tvingas parallellt tillsammans, blir det en stor"cirkulation" mellan de två transformatorerna, slösar inte bara elektrisk energi utan också medför stora säkerhetsrisker.
Dessutom transformator parallell drift, eftersom deras impedans är parallell, den totala impedansen
kommer att minska, kortslutningsströmmen i systemet kommer att öka kraftigt, valet av uppströmskopplingsutrustning har ställt högre krav, detta problem borde ha beaktats i konstruktionen.
Om det ursprungliga systemet inte är parallellt, som de flesta företag av elkraftssystem är en enda samlingsskena sektion anslutning, i allmänhet, från utrustningshanteringsnivå, växla de två i linje under tillståndet av H2 och H3 stängs, sektion switch H1 är inte tillåtet att byta, i allmänhet i företaget av strömförsörjningen av elförsörjning företaget kommer uttryckligen överens om i avtalet. Men ur teknisk synvinkel kan segmenterad switch H1 stängas när båda de två inkommande switcharna H2 och H3 är slutna. Denna operation realiserar ingen störningsväxling av driftbelastningen, men tiden för samtidig stängning av de tre omkopplarna bör förkortas så mycket som möjligt. Efter att ha bekräftat att H1 har stängts framgångsrikt, byt H2 eller H3 så snart som möjligt.
Naturligtvis, för att göra transformatorn säker och ekonomisk drift, förbättra tillförlitligheten hos strömförsörjningen, använd ofta två eller fler än två transformatorer i parallell drift. Betydelsen av parallell drift av transformatorn ligger i:
När en transformator misslyckas, kommer transformatorns differentialskydd att hoppa över hög- och lågspänningssidobrytaren på transformatorn och ta bort transformatorn, medan andra transformatorer som körs parallellt kan fortsätta att fungera för att säkerställa kontinuiteten i strömförbrukningen för användarna.
2. Transformatorförebyggande test eller underhåll, kan tas bort från parallellsystemet, av resten av transformatorn för att bära all kraftbelastning, inte bara för att säkerställa transformatorns underhållsplan, utan också för att säkerställa belastningen utan avbrott i strömförsörjningen, förbättra tillförlitligheten hos systemets strömförsörjning.
3. Förbättra kraftnätets kapacitet för att underlätta utskick. Som vi vet är säsongsbelastningen av el mycket stark. Generellt är belastningen stor på sommaren och liten på vintern. På detta sätt, på vintern när belastningen är liten, kan en del av parallelltransformatorn tas ur drift, vilket minskar tomgångsförlusten som orsakas av driften av transformatorer med stor kapacitet och förbättrar effektiviteten i hela nätet.
Till exempel behöver ett kraftnätverk en transformator med en topplast på 40 000 kVA. Om en transformator med en topplast på 50 000 kVA väljs måste transformatorn vara i normal drift hela tiden. Om transformatorn misslyckas kommer det att påverka den normala användningen av elektricitet för all nedströms utrustning av transformatorn, vilket kommer att orsaka enorma förluster för vissa kraftavdelningar som inte får stänga av, och till och med orsaka säkerhetsolyckor. Till exempel datalagringsutrustning i big data room. Och när belastningen minskar på vintern, kommer transformatorn att uppträda fenomenet med en stor häst som drar liten bil. Om tre 25000KVA transformatorer används i parallelldrift, kan en transformator stängas av när belastningen är liten, för att minska transformatorns tomgångsförlust och reaktiva belastningskostnader och avsevärt förbättra strömförsörjningen. kraftsystemets tillförlitlighet.